福耀集团整车环境仓即将完工
在福耀集团大力支持下，腾龙职工发扬不怕苦不怕累的拼搏精神，加班加点，为保质保量的完成这个重要工程，腾龙董事长许总的亲自带队，亲自监工。
温湿度、光照系统、新风系统、转毂系统已经安装到位，调试进行中，环境仓即将完工。
整车环境仓
环境仓施工中
环境仓即将完工
腾龙董事长许总在现场
一、产品用途
环境舱采用适当的通风、空调设备以满足温度、湿度、日照模拟的要求，车辆可以原地跑动进行能耗测试。
本产品适用于产品开发、试验研究及法规检测。
试验设备应具有良好的功能和结构设计，操作简便，测量和控制精度高，试验结果重复性好，可靠性高，工作寿命长，达到国际先进水平。
二、设备适用标准
GB/T10586-2006 湿热试验箱技术条件；
GB/T10589-2008 低温试验箱技术条件；
GB/T10592-2008 高低温试验箱技术条件；
GB/T 12535-2007 汽车起动性能试验方法；
SAE.J602-2011《乘用车前风窗除霜系统》；
GB/T11158-2008 高温试验箱技术条件制造；
QC/T-658-2000《汽车空调整车降温性能试验方法》；
GB/T2423.1-2008 (IEC60068-2-1:2007) 《低温试验方法 Ab 》；
GB/T2423.2-2008 (IEC60068-2-2:2007) 《高温试验方法 Bb 》；
GB/T2423.3-2006 (IEC60068-2-78:2007)《恒定湿热试验方法 Cab》；
GB/T2423.4-2008 (IEC60068-2-30:2005) 《交变湿热试验方法 Db》；
GB11555-2009《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》；
GB/T2423.22 《电工电子产品环境试验第 2 部分试验方法.试验 N：温度变化》。
三、通用要求
3.1 设备能够满足燃油车及新能源汽车试验标准的温湿度要求。
3.2 所用材料及制冷剂必须符合国际的环保要求。
3.3 所提供的设备是一套全新的、功能完整、质量合格、无损坏、可正常运转的全自动控制（可按照设定的试验步骤自动运行程序）的试验系统，提供主要部件的厂牌和工厂所在地及规格型号。中心控制计算机应能按照法规要求自动完成全过程的测量，并具有将测量结果处理存盘和打印图形曲线的功能。计算机上使用的软件必须是正版的。
3.4 零部件的配套与组装匹配性好，主要功能元器件均采用具有国际先进水平的原装进口件；且所有仪器、仪表显示的计量单位采用国际单位制（SI），提高了产品的安全性和可靠性，能保证用户长时间、高频率的使用要求。
3.5 设备结构需紧凑，便于维护及维修。
3.6 试验系统全套系统均为全新的产品，结构设计先进合理，箱体、通风管道和制冷系统密封可靠，不漏气、漏水、漏油。制造工艺规范，外观美观、大方。
3.7该试验箱主要功能元器件均采用世界名牌配置（含金量高）、技术原理先进可靠、噪音与节能得到最佳控制——其性能可与国外同类产品蓖美。
3.8设备具有良好的操作性、维护性、良好的温度稳定性及持久性、良好的安全性能、不污染环境及危害人身健康。
3.9控制柜内所有电线均有专用设备打印制作的序号和编号，线路清楚，一目了然。所有电气走线均采用镀锌钢制母线槽，以防止鼠咬！
四、主要技术指标
环境舱采用适当的通风、空调设备以满足温度、湿度、日照模拟的要求，车辆可以原地跑动进行能耗测试。
本产品适用于产品开发、试验研究及法规检测。
试验设备应具有良好的功能和结构设计，操作简便，测量和控制精度高，试验结果重复性好，可靠性高，工作寿命长，达到国际先进水平。
二、设备适用标准
GB/T10586-2006 湿热试验箱技术条件；
GB/T10589-2008 低温试验箱技术条件；
GB/T10592-2008 高低温试验箱技术条件；
GB/T 12535-2007 汽车起动性能试验方法；
SAE.J602-2011《乘用车前风窗除霜系统》；
GB/T11158-2008 高温试验箱技术条件制造；
QC/T-658-2000《汽车空调整车降温性能试验方法》；
GB/T2423.1-2008 (IEC60068-2-1:2007) 《低温试验方法 Ab 》；
GB/T2423.2-2008 (IEC60068-2-2:2007) 《高温试验方法 Bb 》；
GB/T2423.3-2006 (IEC60068-2-78:2007)《恒定湿热试验方法 Cab》；
GB/T2423.4-2008 (IEC60068-2-30:2005) 《交变湿热试验方法 Db》；
GB11555-2009《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》；
GB/T2423.22 《电工电子产品环境试验第 2 部分试验方法.试验 N：温度变化》。
三、通用要求
3.1 设备能够满足燃油车及新能源汽车试验标准的温湿度要求。
3.2 所用材料及制冷剂必须符合国际的环保要求。
3.3 所提供的设备是一套全新的、功能完整、质量合格、无损坏、可正常运转的全自动控制（可按照设定的试验步骤自动运行程序）的试验系统，提供主要部件的厂牌和工厂所在地及规格型号。中心控制计算机应能按照法规要求自动完成全过程的测量，并具有将测量结果处理存盘和打印图形曲线的功能。计算机上使用的软件必须是正版的。
3.4 零部件的配套与组装匹配性好，主要功能元器件均采用具有国际先进水平的原装进口件；且所有仪器、仪表显示的计量单位采用国际单位制（SI），提高了产品的安全性和可靠性，能保证用户长时间、高频率的使用要求。
3.5 设备结构需紧凑，便于维护及维修。
3.6 试验系统全套系统均为全新的产品，结构设计先进合理，箱体、通风管道和制冷系统密封可靠，不漏气、漏水、漏油。制造工艺规范，外观美观、大方。
3.7该试验箱主要功能元器件均采用世界名牌配置（含金量高）、技术原理先进可靠、噪音与节能得到最佳控制——其性能可与国外同类产品蓖美。
3.8设备具有良好的操作性、维护性、良好的温度稳定性及持久性、良好的安全性能、不污染环境及危害人身健康。
3.9控制柜内所有电线均有专用设备打印制作的序号和编号，线路清楚，一目了然。所有电气走线均采用镀锌钢制母线槽，以防止鼠咬！
四、主要技术指标
| 环境舱舱体 | 舱内尺寸 | 15×6×5 m（L×W×H）可按用户要求订制 |
| 舱外尺寸 | 17.5×7.6×5.7m（L×W×H） | |
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温 度 控 制 |
温度范围 | -20℃～80℃，-40℃～80℃，-60℃～80℃ |
| 低温段 | -20℃，-40，-60℃（空载） | |
| 高温段 | 40～80℃（空载） | |
| 控制精度 | ±1℃ | |
| 温度均匀度 | ±2℃（空载） | |
| 升降温速率 |
≥0.5℃/min（空载） |
|
| 设备能满期足各种试验工况下的温度控制精度 | ||
|
湿 度 控 制 |
湿度范围 | 20%～95%（空载） |
| 控制精度 | ±5% R.H（空载）；±10%RH（空载） | |
| 设备能满期足各种试验工况下的湿度控制精度 | ||
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日 照 模 拟 |
日照光源 | 采用进口欧司朗全光谱金卤灯。符合IEC60904-9:1995等级为C（0.4-2.0 GB/T6495.9-2006）要求 |
| 日照强度 | 600W/m2～1200W/m2±20W/m2，可分片控制日照强度 | |
| 光照调节范围 | 50%FS～100%FS 连续可调(光源表面距被测表面1200mm） | |
| 日照不均匀度 | 同一平面内10%(光源表面距被测表面1200mm） | |
| 光照强度控制精度 | ±20 W/m2 | |
| 光照度计测量精度 | ±10 W/m2 | |
| 有效辐照面积 | 6.5m×2.5m | |
| 功率和数量 | 2.5KW/套（根据车辆面积选数量） | |
| 灯架调整 | 整体高度可调范围1米，前后部灯角度可调（45 度以上）且能前后调整1米，地面距离灯罩玻璃面2500MM（最低高度），满足模拟不同角度日照需求 | |
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设 备 适 用 车 辆 |
驱动方式 | 前轮、后轮、四驱 |
| 外形尺寸 | 长3000mm～6000mm；宽1400mm～2500mm；高1300mm～2200mm | |
| 轴 距 | 2100mm～3500mm | |
| 车辆总重 | ≤3000kg | |
| 试验车辆类型 | 燃油发动机、电动或混合动力新能源汽车，电机最大功率300KW，发动机最大功率150kW，发动机量大排量2.5L | |
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转 鼓 系 统 |
转毂驱动 | 四驱 |
| 使用温度 | -5℃～60℃ | |
| 环境温度 | -20℃～60℃ | |
| 最大车速 | 60Km/h～120Km/h | |
| 转毂扭矩 | 0～2000NM可调，并可以长时间运行 | |
| 无需测功系统，车辆固定系统需要安全可靠 | ||
| 风速模拟风机 | 最大风速 | 60KM/h（出风口处300MM位置） |
| 控制精度 | 10% | |
| 出风口高度可调，需能吹到档风玻璃 | ||
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新风 系统 |
25℃露点时风量不小于2000m3/h | |
| -20℃露点时风量不小于700m3/h | ||
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安全 要求 |
实验舱必须带有有害气体检测；烟雾报警器；高低温保护； 短路保护；舱内压力释放阀；提供消防接口。 |
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